![建好一座站，溫暖一方人！]( "建好一座站，溫暖一方人！")
2022年2月21日11時(shí)杭州地鐵3號(hào)線潮王路站A出口的卷簾門(mén)準(zhǔn)時(shí)升起，京興眾達(dá)（北京）建筑有限公司參與建設(shè)的杭州地鐵3號(hào)線首通段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這條歷時(shí)近4年建成的民生線，將為沿線大型人口居住區(qū)的市民出行提供極大便利。杭州地鐵3號(hào)線是中國(guó)浙江省杭州市境內(nèi)一條建設(shè)中的地鐵線路，為杭州城市軌道系統(tǒng)的骨干線 ，其標(biāo)志色為檸檬黃。杭州地鐵3號(hào)線主線西起余杭區(qū)吳山前村站，途經(jīng)余杭區(qū)、西湖區(qū)、拱墅區(qū)、上城區(qū)、臨平區(qū)，東北止于臨平區(qū)星橋站。杭州地鐵3號(hào)線連接了規(guī)劃高鐵西站(十三五期間建成)、汽車(chē)客運(yùn)西站樞紐站、古蕩公交中心站，接駁杭臨城際線。是一條交通樞紐連接線。主要承擔(dān)促進(jìn)杭州社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、支撐引導(dǎo)城市總體規(guī)劃、緩解城西和主城嚴(yán)重交通擁堵、支持城西科創(chuàng)大走廊建設(shè)、促進(jìn)杭州旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)杭州軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)等功能。建好一座站，溫暖一方人，幸福一座城。京興眾達(dá)（北京）建筑有限公司在杭州市的城市軌道交通線路建設(shè)中，完成了杭州地鐵3號(hào)線潮王路站、大關(guān)站主體結(jié)構(gòu)建設(shè)。自開(kāi)工以來(lái)始終以?xún)?yōu)化施工生組織，加強(qiáng)項(xiàng)目管控，確保資源高效順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，與項(xiàng)目的發(fā)展和杭州的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一道快速成長(zhǎng)，五百多位普普通的農(nóng)民工人經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)個(gè)日日夜夜，兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇、無(wú)怨無(wú)悔，斗酷暑、戰(zhàn)嚴(yán)寒成為“基建狂魔中國(guó)速度”中的默默無(wú)聞的一份子！聲明：轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來(lái)源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯了您的合法權(quán)益，請(qǐng)作者持...
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由京興眾達(dá)（北京）建筑有限公司施工的南京地鐵10號(hào)線二期01標(biāo)雨花臺(tái)車(chē)站正在緊鑼密鼓的進(jìn)行項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)施工，公司全體工人、管理人員配合項(xiàng)目管理部，服從安排，聽(tīng)從調(diào)遣，勇敢拼搏，促進(jìn)了工程進(jìn)展。鑒于新冠疫情在全國(guó)蔓延，工地人員的平安健康就是最重要的生產(chǎn)力。為確保施工人員的健康安全，一方面要求外省低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)來(lái)工地人員持48小時(shí)內(nèi)的核酸檢測(cè)陰性報(bào)告，另一方面，毫不松懈抓好疫情防控工作，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)登記觀察等措施，強(qiáng)化個(gè)人和工地，特別是食堂、宿舍等生活聚集區(qū)域防疫管理，落實(shí)落細(xì)體溫檢測(cè)、環(huán)境消毒、口罩佩戴等各項(xiàng)防護(hù)措施，幫助大家提高自我防護(hù)能力，積極組織核酸安全檢查及人員安全教育。接下來(lái)，京興眾達(dá)（北京）建筑有限公司將全身心投入到工程施工中，堅(jiān)持以人為本、生命至上，在科學(xué)防疫的同時(shí)，嚴(yán)密排查安全隱患，萬(wàn)眾一心，克服困難，加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。堅(jiān)持以打造品質(zhì)工程、示范工程、樣板工程為目標(biāo)，精心組織、精細(xì)管理，以安全、質(zhì)量保進(jìn)度，以文明施工、環(huán)境保護(hù)樹(shù)形象，始終堅(jiān)持疫情防控與施工兩不誤，穩(wěn)步有序推進(jìn)工程的建設(shè)。
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2020年7月9日晚九點(diǎn)我司中鐵六局集團(tuán)天津公司豐臺(tái)特大橋項(xiàng)目正式開(kāi)始混凝土澆筑，預(yù)計(jì)10日晚19點(diǎn)可順利完工。 豐臺(tái)特大橋位于豐臺(tái)區(qū)正陽(yáng)橋南側(cè)50米處，橋梁總跨度112米，總寬度38.6米，橋上共鋪設(shè)6條線路，為全國(guó)首座六線簡(jiǎn)支鋼箱拱橋。作為豐臺(tái)站改建工程的重要配套工程，跨西四環(huán)的豐臺(tái)特大橋?yàn)樨S臺(tái)火車(chē)站高速車(chē)場(chǎng)全線貫通的控制性工程。在6月初我司積極參與建設(shè)了豐臺(tái)特大橋W2單元的梁板工程，在工程期間我司頂著工期緊，任務(wù)重的壓力，克服了首都突發(fā)疫情對(duì)公司人員調(diào)配的困難，用時(shí)一個(gè)月安全順利圓滿的完成了整個(gè)工程的施工，獲得了項(xiàng)目部的好評(píng)。在6月初我司積極參與建設(shè)了豐臺(tái)特大橋W2單元的梁板工程，在工程期間我司頂著工期緊，任務(wù)重的壓力，克服了首都突發(fā)疫情對(duì)公司人員調(diào)配的困難，用時(shí)一個(gè)月安全順利圓滿的完成了整個(gè)工程的施工，獲得了項(xiàng)目部的好評(píng)。接下來(lái)公司正在積極參與豐臺(tái)火車(chē)站、首都老舊小區(qū)改造等各項(xiàng)目的投標(biāo)，相信不久的將來(lái)公司在北京的項(xiàng)目會(huì)如雨后春筍般不斷開(kāi)展開(kāi)來(lái)。
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2019年11月6日京興眾達(dá)（北京）建筑有限公司101楠山老年公寓提檔升級(jí)改造項(xiàng)目在湖北省武漢市楠山康養(yǎng)基地順利開(kāi)工。 武漢楠山康養(yǎng)有限責(zé)任公司隸屬?lài)?guó)務(wù)院國(guó)資委監(jiān)管的大型央企——中國(guó)誠(chéng)通旗下的中國(guó)康養(yǎng)集團(tuán)。目前，武漢楠山康養(yǎng)擁有三家養(yǎng)老院，七家醫(yī)院機(jī)構(gòu)，十多家社區(qū)居家養(yǎng)老服務(wù)中心。秉承“長(zhǎng)者如楠，使用如山”的理念，以“養(yǎng)老院集群、中高端養(yǎng)老社區(qū)、社區(qū)居家養(yǎng)老”為主軸，致力于打造品牌化、連鎖化、專(zhuān)業(yè)化、智能化的高品質(zhì)康養(yǎng)服務(wù)項(xiàng)目，創(chuàng)享中國(guó)老年人更科學(xué)、更健康、更陽(yáng)光的生活方式。楠山101康養(yǎng)基地占地45畝，設(shè)有雙人間、單人間及豪華套間供老人選擇，有養(yǎng)老床位391張，目前入住率為70%，其中50%的入住老人是武鋼退休職工，老人在這里可享受專(zhuān)業(yè)護(hù)理，康復(fù)訓(xùn)練，營(yíng)養(yǎng)配餐，文娛活動(dòng)等服務(wù)。 本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：湖北省武漢市青山區(qū)隨州街11附56號(hào)。 建設(shè)單位：武漢楠山康養(yǎng)有限責(zé)任公司。 承接單位：京興眾達(dá)（北京）建筑有限公司 建筑面積：1#樓：面積7442.6m²；基底面積為1684.8m²；2#樓面積為1087.26m²，基底面積...
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![北京豐臺(tái)站6月20日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)！亞洲最大鐵路樞紐客站開(kāi)始服務(wù)旅客]( "北京豐臺(tái)站6月20日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)！亞洲最大鐵路樞紐客站開(kāi)始服務(wù)旅客")
6月20日，經(jīng)過(guò)4年的改擴(kuò)建，百年老站北京豐臺(tái)站將以全新面貌開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，北京首都又添城市新地標(biāo)。改建后的北京豐臺(tái)站是亞洲最大鐵路樞紐客站，將安排京廣高速鐵路，京滬、京九普速鐵路等多條線路的列車(chē)始發(fā)終到作業(yè)，運(yùn)營(yíng)初期安排旅客列車(chē)120列。 豐臺(tái)火車(chē)站始建于1895年，曾服務(wù)老京張鐵路、京廣鐵路、京滬鐵路等多條線路，開(kāi)辦客貨運(yùn)輸、列車(chē)編組技術(shù)作業(yè)等業(yè)務(wù)。隨著首都城市建設(shè)和鐵路的快速發(fā)展，車(chē)站承擔(dān)的相關(guān)業(yè)務(wù)相繼移交北京西站、豐臺(tái)西站等站辦理，至2010年運(yùn)輸業(yè)務(wù)全部停辦，2018年9月實(shí)施改擴(kuò)建工程。改建后的北京豐臺(tái)站站房建筑面積約40萬(wàn)平方米，每小時(shí)最高可容納14000人同時(shí)候車(chē)，設(shè)有32條到達(dá)出發(fā)線，32個(gè)客運(yùn)站臺(tái)面。 北京豐臺(tái)站是國(guó)內(nèi)首座采用高鐵、普鐵雙層車(chē)場(chǎng)重疊設(shè)計(jì)的特大型車(chē)站，形成了“頂層高鐵、地面普鐵、地下地鐵”的立體交通模式，方便旅客“無(wú)縫”換乘城市交通；建設(shè)了人性化、便捷的旅客服務(wù)系統(tǒng)和覆蓋全站的無(wú)障礙設(shè)施，可提供售票、問(wèn)詢(xún)、公安制證、快遞、重點(diǎn)旅客預(yù)約和急客臨時(shí)改簽等服務(wù)；采用光伏發(fā)電系統(tǒng)、自然照明系統(tǒng)、自然通風(fēng)系統(tǒng)，可大幅節(jié)約建設(shè)投資和今后運(yùn)營(yíng)的能耗。 開(kāi)站運(yùn)營(yíng)前，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司精心組織相關(guān)單位，嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)北京豐臺(tái)站各專(zhuān)業(yè)設(shè)備進(jìn)行了檢測(cè)驗(yàn)收、安全評(píng)估和綜合優(yōu)化調(diào)整，對(duì)車(chē)站職工開(kāi)展了崗前業(yè)務(wù)、服務(wù)禮儀培訓(xùn)和應(yīng)急演練，保障了車(chē)站開(kāi)通運(yùn)...
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北京豐臺(tái)站作為亞洲最大的鐵路樞紐客站，也是擁有樓上跑高鐵、樓下跑普速獨(dú)特設(shè)計(jì)的全國(guó)首座雙層車(chē)場(chǎng)火車(chē)站，已具備通車(chē)條件，即將正式啟用！北京豐臺(tái)站站房40萬(wàn)平方米，高速車(chē)場(chǎng)設(shè)6臺(tái)12線，承擔(dān)京廣和京港臺(tái)高鐵的始發(fā)終到作業(yè)；普速車(chē)場(chǎng)設(shè)11臺(tái)20線，主要承擔(dān)豐沙、京原、京滬、京九普速線和市郊鐵路等線路始發(fā)終到作業(yè)。作為交通樞紐，北京豐臺(tái)站具備先進(jìn)、完善的立體交通換乘功能，能夠更好地疏解人流，加強(qiáng)交通接駁能力，引領(lǐng)帶動(dòng)周邊區(qū)域發(fā)展。我司承建的北京鐵路樞紐豐臺(tái)站改建工程站區(qū)站前工程ZQSG-1標(biāo)段豐臺(tái)特大橋高架車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目一單元、W單元施工工程，改建項(xiàng)目施工往往更復(fù)雜、難度更大。而豐臺(tái)站又處于北京城市中心區(qū)域，在此實(shí)施大規(guī)模既有線施工，可謂難上加難。工期緊、任務(wù)重、場(chǎng)地狹窄、環(huán)境復(fù)雜、各專(zhuān)業(yè)交叉作業(yè)頻繁。作為豐臺(tái)站改建工程的重要配套工程，在2020年6月初我司積極參與建設(shè)了豐臺(tái)特大橋的建設(shè)，在工程期間我司頂著重重壓力，克服了首都突發(fā)疫情對(duì)公司人員調(diào)配的困難，安全順利圓滿的完成了整個(gè)工程的施工，獲得了項(xiàng)目部的好評(píng)。北京豐臺(tái)火車(chē)站已具備運(yùn)營(yíng)條件，期待正式啟用！
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2022年4月17日，由我司正在施工的南京地鐵10號(hào)線二期01標(biāo)雨花臺(tái)車(chē)站防水、鋼筋、混凝土首件工程順利通過(guò)驗(yàn)收。驗(yàn)收組由項(xiàng)目公司、勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等參建單位組成。驗(yàn)收會(huì)上，驗(yàn)收組聽(tīng)取了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人關(guān)于工程概況、施工過(guò)程質(zhì)量控制、工程質(zhì)量評(píng)定情況、工程檔案完成情況等方面的匯報(bào)，對(duì)施工方案、技術(shù)交底、安全教育培訓(xùn)等資料進(jìn)行核查，并進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)勘察，對(duì)車(chē)站防水施工、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑等工序進(jìn)行檢查驗(yàn)收。經(jīng)綜合評(píng)審，驗(yàn)收組一致認(rèn)為首件工程施工準(zhǔn)備充分、各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，資料齊全合規(guī)，同意通過(guò)驗(yàn)收。通過(guò)首件驗(yàn)收的分項(xiàng)工程，我司要繼續(xù)嚴(yán)格要求管理人員、施工班組按照確定的施工工藝、施工參數(shù)、操作規(guī)程組織規(guī)模施工，推動(dòng)施工過(guò)程中切實(shí)落實(shí)全面質(zhì)量管理措施、層層分解落實(shí)質(zhì)量目標(biāo)、細(xì)化施工程序，實(shí)施工程質(zhì)量精細(xì)化管理，以分項(xiàng)工程優(yōu)質(zhì)保證工程整體質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)。我司將與項(xiàng)目部繼續(xù)相互配合，細(xì)化施工流程，積極克服外界因素影響，緊扣節(jié)點(diǎn)工期，在保證安全和施工質(zhì)量的前提下趕工期、搶進(jìn)度，確保項(xiàng)目早日竣工。
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二〇二〇年十二月三日凌晨四點(diǎn)，我司承建的北京鐵路樞紐豐臺(tái)站改建工程站區(qū)站前工程ZQSG-1標(biāo)段豐臺(tái)特大橋高架車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目一單元梁板正式澆筑。 豐臺(tái)特大橋高架平臺(tái)作為豐臺(tái)站改建工程的控制性工程、標(biāo)志性建筑，是全國(guó)首例真正實(shí)現(xiàn)高速、普速分離的車(chē)場(chǎng)。豐臺(tái)特大橋高架平臺(tái)建成后的上部為高速車(chē)場(chǎng)，平臺(tái)下部為普速車(chē)場(chǎng)。 由于工程位于北京四環(huán)城區(qū)內(nèi)，施工場(chǎng)地狹窄，調(diào)運(yùn)材料人工及時(shí)間成本高，且施工作業(yè)臨近京滬、永豐兩條繁忙鐵路干線，有效施工時(shí)間受限且施工安全壓力大。面對(duì)以上問(wèn)題，我司調(diào)整施工組織方案，優(yōu)化工序，做好統(tǒng)籌規(guī)劃。加大勞力資源投入，結(jié)合實(shí)際及時(shí)調(diào)整優(yōu)化隊(duì)伍分工，補(bǔ)齊不足、做好勞力儲(chǔ)備，從而加快了施工進(jìn)度，保證了施工安全。 此次梁板澆筑混凝土，從縱橫梁鋼筋綁扎、梁板支模到驗(yàn)收合格具備澆筑條件，為后續(xù)W1單元梁板施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)和施工方法。接下來(lái)，我司將繼續(xù)狠抓安全質(zhì)量管理，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，為建設(shè)美麗首都交上一份滿意的答卷。
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